Novice
V Ljubljani tudi svetovni prvak v speedwayu?03.12.2011Znan je koledar speedway dirk v Ljubljani v letu 2012. Osrednja dirka sezone bo 5. maja, ko bomo gostili kvalifikacije za ekipno svetovno prvenstvo. ... več > |
Akcije AMZSja30.11.2011Od 1 decembra letos uvajamo novost, akcije AMZSja bodo objavljane
na prvi strani naše spletne strani.
Prva acija je namenjena ugodnemu nakupu ... več > |
ZIMSKE PNEVMATIKE do 40% CENEJE18.10.2011ZIMSKE PNEVMATIKE do 40% CENEJEČlani AMTK Ljubljana imate sedaj priložnost nakupa zimskih pnevmatik različnih proizvajalcev s popustom do 40% ... več > |
MATEJ FERJAN
05.01.1977 - 22.05.2011
Pretresla nas je tragična novica s Poljske, da je umrl nekdanji dolgoletni voznik AMTK Ljubljana in eden najboljših slovenskih speedwayistov vseh časov Matej Ferjan. Lavričan je umrl v še ne povsem pojasnjenih okoliščinah v staroti 34 let. V nedeljo zjutraj naj bi ga našli v avtomobilu v garaži stanovanjskega bloka v kraju Gorzow na Poljskem, kjer je prebival v zadnjem obdobju.
Matej Ferjan je svojo bogato speedway kariero začel v Ljubljani in v dresu našega kluba dosegel tudi praktično vse svoje največje rezultate. Speedway mu je bil položen že v zibelko, saj je bil tudi njegov oče Vili speedwayist, kasneje pa tudi funkcionar v AMTK Ljubljana.
Matej je prvi trening na speedway motorju opravil avgusta leta 1994. Pod vodstvom trenerja Francija Kalina se je zapodil na peščeni oval štadiona v Zgornji Šiški v Ljubljani in kmalu pokazal, da se v njem skriva veliki talent.
Zato ga je klub že leta 1995 uvrstil na dirke državnega prvenstva in Ferjan je kmalu upravičil zaupanje. Sezono je sicer zaradi poškodbe začel z zamudo, prvo dirko pa je dočakal 18.6.1995 v Lendavi na tretji preizkušnji za državno prvenstvo. Že jeseni istega leta pa si je priboril prve stopničke v državnem prvenstvu, saj je z dirke v Krškem odnesel pokal za tretje mesto.
Naslednji velik preskok je Matej dosegel v sezoni 1997, potem ko je ob koncu sezone 1996 odpotoval v Avstralijo na serijo za Zlato Čelado, ki jo je organiziral sloviti Ivan Mauger. Pred pričetkom sezone 1997 se je odpravil še v Južno Afriko, nato pa začel svoj pohod do prvega naslova državnega prvaka. Že na prvi dirki prvenstva 12.4. je zmagal, na preostalih petih dirkah pa je dodal še tri zmage in pri 20 letih postal najmlajši državni prvak v zgodovini.
To je bil začetek ere Mateja Ferjana v Sloveniji. Prvemu naslovu državnega prvaka je Ferjan nato dodal še štiri. Vse je dosegel zaporedoma, torej med leti 1997 in 2001, s čimer se je zapisal v zgodovino kot eden izmed najbolj uspešnih voznikov slovenskega državnega prvenstva.
Ferjan pa ni osvajal naslovov državnega prvaka le v konkurenci posameznikov. Leta 1997 je skupaj s Tomažem Šušteršičem slavil tudi v konkurenci parov, z AMTK Ljubljana pa je bil šestkrat tudi ekipni državni prvak (med leti 1997 in 2002).
Še bolj impresivni so Ferjanovi mednarodni dosežki, s katerimi je ponesel ime Slovenije v svet in jo utrdil na svetovnem speedway zemljevidu. Že leta 1997 je pisal zgodovino, ko je skupaj z Gerhardom Lekšetom in Izakom Šantejem najprej dobil dirko skupine B ekipnega svetovnega prvenstva, nato pa na dirki finala A v Daugavpilsu zasedel tretje mesto oziroma skupno osmo mesto na svetu, kar je še vedno drugi najboljši ekipni dosežek Slovenije v zgodovini.
Leto kasneje je Ferjan zablestel še v lepšem sijaju. V konkurenci mladinskega svetovnega prvenstva je nastopal odlično in se po dveh drugih mestih v kvalifikacijah in v polfinalu prebil do finala. Tudi finalna dirka v Pili 1.8.1998 se je zanj končala sanjsko, saj je Ferjan dosegel tretje mesto in tako slovenskemu avto-moto športu prinesel prvo medaljo na svetovnih prvenstvih.
A najboljše je šele sledilo. Pisalo se je leto 2000, ko je Ferjan naskakoval uvrstitev v elitno serijo Speedway Grand Prix, med najboljše posameznike v tem atraktivnem športu. Njegova pot je bila brezmadežna. Zmagal je na kvalifikacijah v Krškem, v polfinalu v Olchingu, nato pa tudi v kontinentalnem finalu v italijanskem Lonigu. 9.7.2000 je bil tisti zgodovinski dan, ko Mateja ni uspela ustaviti niti sedmerica Poljakov. Slavil je po dodatni vožnji s Protasiewiczem in tako postal prvi Slovenec, ki se je uvrstil med najboljše na svetu.
V seriji Speedway Grand Prix je nastopal dve sezoni. Leta 2001 je začel z dvema 12. mestoma v Berlinu in Cardiffu, nato pa nekoliko slabše nadaljeval in na koncu pristal na 19. mesto v skupnem seštevku. A ostal je dovolj zanimiv za promotorja serije, podjetje BSI, ki je mu je podelilo še eno vstopnico za nastopanje v elitnem tekmovanju. Leta 2002 je serijo končal na 22. mestu.
Po letu 2002 je Matej zapustil vrste AMTK Ljubljana in se preselil na Madžarsko, vrsto let je nastopal z madžarsko licenco, nato pa pridobil tudi madžarsko državljanstvo. Tudi pri naših vzhodnih sosedih je bil zelo uspešen, saj je osvojil šest naslovov državnega prvaka. Najboljši je bil v letih 2003, 2004, 2006, 2007, 2008 in 2009, s čimer je za Zoltanom Adorjanom drugi najuspešnejši voznik madžarskih državnih prvenstev.
Poleg državnih prvenstev in sistemskih dirk je bil Matej uspešen tudi na ligaških dirkah. Preizkusil se je v praktično vse ligah in ekipnih tekmovanjih po Evropi, vključno z najmočnejšimi ligami, angleško, poljsko, švedsko in dansko. Nastopal je za številne klube, v različnih rangih ligaških tekmovanjih in bil pri tem tudi precej uspešen. Izdatno je pomagal Gorzowu pri napredovanju v poljsko ekstra ligo leta 2007, še bolj pa velja izpostaviti dvojno lovoriko s Poolom v angleški elitni ligi, leta 2004 so Pirati dobili tako ligaški kot pokalni naslov.
V letošnji sezoni je bil član Elit Vetlande (Švedska), Rzeszowa (Poljska), pred dobrim mesecem pa je podpisal za Newcastle in se tako po šestih letih vrnil v Anglijo. V Newcastlu je 15.5. odpeljal tudi svojo zadnjo dirko, 948. v svoji karieri.
Njegova dolga in zelo uspešna kariera se je počasi bližala koncu in izrazil je željo, da bi se pred koncem kariere vrnil v svoj prvi klub, AMTK Ljubljana. Kontaktiral je vodstvo kluba in pričeli so se tudi že pogovori o njegovi vrnitvi v Ljubljano, a žal do tega ne bo nikoli prišlo.